O enorme navio porta-contêineres que está bloqueando o Canal de Suez pode ter encalhado por causa de erro humano, não por causa de uma forte tempestade de vento, disseram autoridades egípcias neste fim de semana.
Relatórios iniciais diziam que o Ever Given de 1.300 pés e 200.000 toneladas ficou preso no canal de navegação por causa de ventos fortes e uma tempestade de areia que afetou a visibilidade.
Mas o chefe da Autoridade do Canal de Suez agora diz que as condições meteorológicas “não foram as principais razões” para o encalhe do navio.
“Pode ter havido erros técnicos ou humanos”, disse o presidente da autoridade do canal, Osama Rabie, a repórteres no sábado, sem dar mais detalhes, informou a BBC .
“Todos esses fatores se tornarão aparentes na investigação.”
Enquanto isso, os rebocadores e dragas continuaram trabalhando para empurrar e puxar o enorme navio do local onde está preso entre as margens do canal normalmente movimentado desde terça-feira.
Pelo menos 369 barcos estão enfileirados em um enorme engarrafamento esperando para passar pelo canal, que controla até 15% do comércio mundial.
Uma massa de rocha sob a proa do navio está dificultando o esforço. As dragas deslocaram mais de 950.000 pés cúbicos de areia e cavaram cerca de 60 pés, mas o navio continua preso.
Ainda assim, há pequenos sinais de progresso, disse a Autoridade do Canal de Suez.
“O leme não estava se movendo e agora está se movendo, a hélice está funcionando agora, não havia água embaixo da proa e agora tem água embaixo dela e ontem houve um desvio de 4 metros na proa e na popa, ”Rabie disse à TV estatal egípcia.
O vídeo postado no Twitter mostrou rebocadores buzinando em comemoração.
As autoridades trouxeram mais dois rebocadores poderosos, elevando o total para 14 rebocadores trabalhando na movimentação do navio. O backup está custando ao canal cerca de US $ 15 milhões diários.
O governo egípcio também ordenou os preparativos para começar a descarregar alguns dos 18.300 contêineres do navio para aliviar sua carga. Esse esforço não começaria até segunda-feira.
Isso exigirá a movimentação dos contêineres para outro navio ou possivelmente para a margem do canal. Equipamentos especiais, incluindo um guindaste com mais de 60 metros de altura, seriam necessários e o processo poderia levar semanas, informou a BBC .
Enquanto isso, o Pentágono disse no domingo que o canal bloqueado também pode afetar o movimento de embarcações militares dos EUA.
Um porta – voz do Departamento de Defesa disse ao The Hill quanto mais tempo o canal estiver bloqueado, maiores serão as preocupações.
“O Canal de Suez é um ponto de estrangulamento marítimo essencial e, quanto mais longa a passagem for suspensa, mais impacto terá nos trânsitos civis e militares”, disse a porta-voz da Marinha, Rebecca Rebarich.
Especialistas alertaram que, com o canal bloqueado, é provável que mais navios tentem navegar pela África, aumentando sua exposição aos piratas , junto com o aumento dos custos e do tempo de transporte.
